КОСОЗУБАЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА
| ТИПОРАЗМЕРЫ |
14 РАЗЛИЧНЫХ ТИПОРАЗМЕРОВ |
| РЕДУКЦИЯ |
ДО ШЕСТИ СТУПЕНЕЙ |
|
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ |
ОТ 50 НМ ДО 18 000 НМ |
| ДИАПАЗОН ПЕРЕДАТОЧНЫХ ОТНОШЕНИЙ | ОТ 3/1 ДО 20052/1 |
| ВХОДНАЯ МОЩНОСТЬ | ОТ 0.12 КВТ ДО 160 КВТ |
| ДИАПАЗОН ОБОРОТОВ НА ТИХОХОДНОМ ВАЛУ | ОТ 0.1 ДО 780 ОБ/МИН |
| ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ТИПЫ МАСЛА | МИНЕРАЛЬНОЕ, СИНТЕТИЧЕСКОЕ, ПИЩЕВОЕ |
| ДИАМЕТР ТИХОХОДНОГО ВАЛА | ОТ 20 MM ДО 120 MM |
| ИСПОЛНЕНИЕ ТИХОХОДНОГО ВАЛА | ЦЕЛЬНЫЙ СО ШПОНКОЙ |
|
ТИП КРЕПЛЕНИЯ |
НА ЛАПАХ |
РЕДУКТОРЫ YILMAZ REDUKTOR СЕРИИ M ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ С ВЕДУЩИМИ МИРОВЫМИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ, ТАКИМИ КАК:
SEW: R - СЕРИЯ
DAVID BROWN: M - СЕРИЯ
FLENDER: D / Z - СЕРИЯ.
Оптимальное соотношение жесткости конструкции, изолированности корпуса, бесшумности и долговечности работы шестерней. Монтажные крепления расположены непосредственно на корпусе редуктора, а не на дополнительных комплектующих. Корпуса редукторов обрабатываются в ходе одной производственной операции, что позволяет обеспечить повышенную точность изготовления. Используемый, при отливке корпусов, чугун с пластинчатым графитом марки GG20 и GG22 (DIN 1691), а так же изготовленные по новейшим технологиям шестерни и подшипники, увеличивают срок службы редуктора и обеспечивают повышенную сопротивляемость осевым и радиальным нагрузкам. Все комплектующие редукторов и мотор-редукторов, включая подшипники, шестерни и валы, рассчитаны на основе стандартов DIN и Niemann. Все внутренние перегородки составляют единое целое с корпусом и являются одновременно оптимальными посадочными местами для подшипников. Внутренние перегородки расположены в максимальной близости от подшипников с двух сторон, что позволяет снизить до минимума биение валов, и играет большую роль в обеспечении бесшумности работы редуктора. Все редукторы стали модульного типа, в двойных моделях редукторов погрешности в промежуточном соединении сведены до минимума. Все соединения комплектующих редукторов проходят тщательный контроль качества.
ВАРИАНТЫ ИСПОЛНЕНИЯ НА БЫСТРОХОДНОМ ВАЛУ РЕДУКТОРА
|
MR - cоосные мотор-редукторы на лапах. Ведущая шестерня расположена на валу электродвигателя, который крепится непосредственно к корпусу редуктора. |
|
MV - cоосные мотор-редукторы на лапах. Полый входной (быстроходный) вал, комплектуется универсальным фланцем под электродвигатель IEC В5/В14. Укомплектованы электродвигателем. |
|
MN - cоосные редукторы на лапах. Полый входной вал, комплектуется универсальным фланцем под электродвигатель IEC В5/В14. Не укомплектован электродвигателем. Тихоходный вал цельный с шпоночным пазом. |
|
MT - cоосные редукторы на лапах. Цельный быстроходный вал. Не укомплектован электродвигателем. Тихоходный вал цельный с шпоночным пазом. |
ВАРИАНТЫ ИСПОЛНЕНИЯ НА ТИХОХОДНОМ ВАЛУ РЕДУКТОРА
|
MRF - cоосные мотор-редукторы на лапах и с фланцем на тихоходном валу. Ведущая шестерня расположена на валу электродвигателя, который крепится непосредственно к корпусу редуктора. |
|
MVF - cоосные мотор-редукторы на лапах и с фланцем на тихоходном валу. Полый входной (быстроходный) вал, комплектуется универсальным фланцем под электродвигатель IEC В5/В14. Укомплектованы электродвигателем. |
|
MNF - cоосные редукторы на лапах и с фланцем на тихоходном валу. Полый входной вал, комплектуется универсальным фланцем под электродвигатель IEC В5/В14. Не укомплектован электродвигателем. Тихоходный вал цельный с шпоночным пазом. |
|
MTF - cоосные редукторы на лапах и с фланцем на тихоходном валу. Цельный быстроходный вал. Не укомплектован электродвигателем. Тихоходный вал цельный с шпоночным пазом. |
| ТИПОРАЗМЕР РЕДУКТОРА | M00... | M10... | M17... | M20... | M27... | M28... | M37... | M47... | M57... | M67... | M77... | M87... | M97... |
| Диапазон передаточных отношений [i] | 4 - 45 | 4 - 51 | 3 - 99 | 4 - 68 | 3 - 2920 | 3 - 3215 | 3 - 4946 | 3 - 7459 | 4 - 8092 | 3 - 17441 | 5 - 23464 | 4 - 17502 | 7 - 20052 |
| Номинальный крутящий момент [Nm] | 82 | 140 | 200 | 280 | 450 | 600 | 820 | 1550 | 3000 | 4300 | 8000 | 13000 | 18000 |
| Диаметр / длина выходного вала [mm] | Ø20 / 40 | Ø25 / 50 | Ø25 / 50 | Ø30 / 60 | Ø35 / 70 | Ø35 / 70 | Ø40 / 80 | Ø50 / 100 | Ø60 / 120 | Ø70 / 140 | Ø90 / 170 | Ø110 / 210 | Ø120 / 210 |
 |
Каталог соосных цилиндрических редукторов и мотор-редукторов М-серии (на английском языке) |
 |
Руководство по эксплуатации соосных цилиндрических редукторов (на русском языке) |
|
Фланцы для серводвигателей - у нас вы можете приобрести фланцы на быстроходный вал редуктора, для присоединения к нему серводвигателя. |
|
Фланцы для серводвигателей с беззазорной муфтой - фланец с упругой муфтой компактных размеров, состоящей из двух стальных ступиц и с одним эластичным элементом. Зубья ступицы позволяют эластичному элементу работать только под сжатием, а не на смещение, обеспечивая продолжительный ресурс муфты при эксплуатации с большими нагрузками и обратным ходом. |
|
Электромагнитные тормоза - эта опция доступна для всех типоразмеров электродвигателей. Используются э/м тормоза с усилием от 5 Нм до 1600 Нм (24 В, 230 В и 400 В) в соответствии с потребностями заказчика. |
|
Механический замок на валу электродвигателя - устройства блокировки обратного хода мотор-редуктора. Монтируется на вал электродвигателя со стороны крыльчатки охлаждения. Является самым экономичным за счет компактности. |
|
Механический замок в фланце быстроходного вала редуктора - устройства блокировки обратного хода мотор-редуктора. Монтируется внутри фланца на быстроходном валу редуктора, под электродвигатель IEC B5/B14. Расположено между двумя подшипниками и присоединяется посредством эластичной муфты. |
|
Датчик угла поворота (энкодер) - устройство, предназначенное для преобразования угла поворота вала в электрические или аналоговые сигналы, позволяющие определить угол его поворота. Энкодер, с разрешением от 512 до 1024 импульсов на оборот.устанавливается перед вентилятором на вал электродвигателя, под защитный кожух. |
|
Датчик угла поворота (энкодер) с электромагнитным тормозом - энкодер устанавливается на вал электродвигателя совместно с электромагнитым тормозом, под защитный кожух. |
|
Принудительное охлаждение электродвигателя - это дополнительное охлаждение электродвигателей работающих на пониженных оборотах. Эта опция необходима при использовании частотных преобразователей или понижении напряжения без изменения частоты. |
|
Уплотнения NBR (Акрилонитрил-бутадиен каучук) - полимер бутадиена и акрилонитрина. Содержание акрилонитрина лежит в пределах от 18 до 50% и влияет на следующие свойства NBR, важные для уплотнений: устойчивость к набуханию в минеральных маслах, смазках и топливах; упругость; эластичность при низких температурах; газопроницаемость; остаточная деформация. В зависимости от состава смеси температурный диапазон применения между -5°С и +800°С, кратковременно до +100°С; при более высоких температурах материал затвердевает. |
|
Уплотнения FKM/FPM (Фтор-каучук) - особое значение материалы на основе FKM приобрели благодаря их термической стабильности и химической устойчивости. Высокая устойчивость к озону, атмосферным влияниям и образованию трещин на свету, а также распространению пламени. Хорошая устойчивость к набуханию в минеральных маслах и смазках (также с большинством добавок), топливам, некоторым трудновоспламеняющимся гидравлическим жидкостям и синтетическим маслам для авиационных двигателей. Температурный диапазон применения от -20°С до +200°С (кратковременно до +230°С). |
|
Уплотнения PTFE (Политетрафторэтилен, тефлон или фтороплaст-Ф4) - обладает высокой тепло- и морозостойкостью, остается гибким и эластичным при температурах от —70 до +270 °C, прекрасный изоляционный материал. Тефлон обладает очень низкими поверхностным натяжением и адгезией и не смачивается ни водой, ни жирами, ни большинством органических растворителей. Обладает хорошей устойчивостью к: минеральным маслам и смазке, водным эмульсиям, большинству хим. соединений, атмосферному воздействию, старению. Диапазон рабочих температур: -200°C до +260°C. |
|
Кассетные уплотнения (NBR/FKM) - предназначены для работы в тяжелых условиях эксплуатации и вредного воздействия окружающей среды. Имеют более сложную конструкцию по сравнению с уплотнениями стандартного типа. Геометрия кассетных уплотнений обеспечивает эффективную защиту от проникновения воды, пыли, грязи и других тяжелых загрязняющих веществ. Высокая эффективность уплотнения обеспечивается за счет использования радиальных и осевых кромок уплотнения особой формы в сочетании с радиальными и осевыми износостойкими втулками. Кассетные уплотнения также устраняют необходимость повторной обработки поверхности вала при замене уплотнения. |
|
Лабиринтные уплотнения - это уплотнение вала, представляющее собой бесконтактное уплотнение в виде малого зазора сложной извилистой формы. Уплотняющее действие основывается на удлинении пути уплотнения благодаря попеременному расположению колец на валу и неподвижном корпусе. Геометрия лабиринтных уплотнений обеспечивает эффективную защиту от проникновения воды, пыли, грязи и других тяжелых загрязняющих веществ. Лабиринтные уплотнения используются в экстремальных производственных условиях где требуется большое число оборотов, высокое давление и температура. |
|
Таконитовые уплотнения - представляют собой многоступенчатые осевые лабиринтные уплотнения картриджного типа для тяжёлых условий эксплуатации, которые подходят для использования в разъёмных корпусах подшипников и состоят из двух лабиринтных колец: вращающегося и неподвижного, внутреннего V-образного уплотнения низкого трения, а также предусматривают наличие устройства для подачи пластичной смазки. V-образное кольцо служит для уплотнения неподвижного лабиринтного кольца, обеспечивая эффективное смазывание и предотвращая проникновение в корпус загрязняющих веществ. О-образное кольцо служит для уплотнения вращающегося лабиринтного кольца на валу, а также для предотвращения попадания воды и возникновения коррозии. |
|
Минеральное трансмиссионное масло - класс вязкости ISO VG 220, 320 и 460, обычно рекомендуются для температуры эксплуатации выше нуля и до +40°С. Замена минерального масла должна производиться каждые 10000 часов работы редуктора. |
|
Синтетическое трансмиссионное масло - класс вязкости ISO VG 220, 320 и 460, рекомендованы для температуры эксплуатации от -25°С и до +40°С. Замена минерального масла должна производиться каждые 25000 часов работы редуктора. |
|
Низкотемпературное трансмиссионное масло - класс вязкости ISO VG 150, 220, рекомендованы для температуры эксплуатации ниже -25°С. Замена минерального масла должна производиться каждые 25000 часов работы редуктора. |
|
Пищевое трансмиссионное масло - класс вязкости ISO VG 150, 220, 320 и 460. Благодаря отличным эксплуатационным свойствам и тщательно подобранным присадкам может использоваться практически во всех областях производственного процесса в пищевой и обрабатывающей промышленности. Все компоненты масла являются нетоксичными и безопасными для контакта с пищей. |
|
Биоразлагаемое трансмиссионное масло - относится к классу биологически быстро разлагаемых продуктов (по истечении 21 дня, согласно стандарту испытаний CEC-L-33-A-93). Масло с высокими эксплуатационными характеристиками. Разработано с учетом современных потребностей различных отраслей в экологически безопасных трансмиссионных маслах. |
|
Окраска по категории С2 - окраска редукторов соответствует категории коррозии по стандарту ISO 9223:1992. Воздействие: уменьшение толщины углеродистой стали от 1,3 до 25 мкм/год. Эксплуатация снаружи: при атмосфере с незначительным загрязнением. Эксплуатация внутри: неотапливаемые здания где выступает конденсат. |
|
Окраска по категории С3 - окраска редукторов соответствует категории коррозии по стандарту ISO 9223:1992. Воздействие: уменьшение толщины углеродистой стали от 25 до 50 мкм/год. Эксплуатация снаружи: атмосфера города и промышленных зон. Умеренное загрязнение двуокисью серы. Эксплуатация внутри: производственные помещения с высокой влажностью и слабым загрязнением воздуха. |
|
Окраска по категории С4 - окраска редукторов соответствует категории коррозии по стандарту ISO 9223:1992. Воздействие: уменьшение толщины углеродистой стали от 50 до 80 мкм/год. Эксплуатация снаружи: промышленные районы и побережье с умеренной концентрацией солей. Эксплуатация внутри: химические сооружения, бассейны, домики над водой. |
|
Окраска по категории С5 - окраска редукторов соответствует категории коррозии по стандарту ISO 9223:1992. Воздействие: уменьшение толщины углеродистой стали от 80 до 200 мкм/год. Эксплуатация снаружи: промышленные районы с высокой влажностью и агрессивной атмосферой. Эксплуатация внутри: здания и зоны с постоянной конденсацией и сильным загрязнением. |
